21世紀(jì)，城市一切面貌都已經(jīng)進(jìn)行了天翻地覆的改變，這種改變直到今天還在繼續(xù)，改革范圍甚至更廣、更深。數(shù)字信息時(shí)代，智慧城市的概念已經(jīng)普及，實(shí)際行動(dòng)也陸續(xù)跟上進(jìn)程。目前，各城鎮(zhèn)已紛紛下達(dá)了城市道路整治提升工作，將對(duì)市政道路、景觀綠化、沿線建筑、附屬設(shè)施、夜景亮化等進(jìn)行明確的智慧路燈“多桿合一” 改造。對(duì)現(xiàn)有科學(xué)技術(shù)、文化元素等內(nèi)容進(jìn)行融合整治，不斷完善交通功能、改善人居環(huán)境、提升城市品質(zhì)，加快區(qū)域中心城市建設(shè)。

市區(qū)道路綜合整治，減少單一性功能桿的落地?cái)?shù)量，實(shí)行多設(shè)備多功能綜合應(yīng)用。智慧路燈（多功能桿），將道路上的設(shè)備設(shè)施照明燈、5G微基站、指示牌、交通信號(hào)燈、違法視頻監(jiān)視拍攝、新型戶外媒體LED燈桿屏、環(huán)境傳感器、無感支付、智能充電樁、一鍵報(bào)警緊急求助等有序集中起來，解放道路周圍立桿資源，釋放空間，規(guī)整道路，美化城市形象。

單純的將設(shè)備集中到一根桿上，設(shè)備、所有者之間仍然是各司其職，相互沒有任何關(guān)聯(lián)，這和智慧路燈還相差甚遠(yuǎn)，不能稱得上“智慧”。真正的智慧路燈不但要將設(shè)備充分融合，進(jìn)行集中化管理，更要加強(qiáng)系統(tǒng)平臺(tái)之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)共建共享、互利互惠的多贏局面。

打比方，道路照明、交通信號(hào)燈、違法視頻監(jiān)視拍攝道路安防類設(shè)備，抓拍實(shí)時(shí)違章車輛人員信息，規(guī)范出行；社會(huì)環(huán)保局通過環(huán)境傳感器監(jiān)測各個(gè)地段空氣質(zhì)量；無感支付、智能充電商業(yè)支付，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等各種信息都可以直接通過LED燈桿屏信息發(fā)布系統(tǒng)直接展示在公眾視野中，做到公開透明，同時(shí)起到一定的警示作用，讓民眾知道法律線。如有需要，各平臺(tái)數(shù)據(jù)都可以相互調(diào)用，又能獨(dú)立運(yùn)行，確保各單位工作有序進(jìn)行，既彼此獨(dú)立，又相互成長。

隨著5G商用牌照的下發(fā)，社會(huì)新一輪改革升級(jí)已經(jīng)來臨，這給智慧路燈帶來了不小的挑戰(zhàn)，但更多的機(jī)會(huì)。要實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，基站的密集性要更高，智慧路燈間隔距離適中，城市應(yīng)用量大，遍布各個(gè)地區(qū)，自然而然成為5G微基站的載體，在加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的速度的同時(shí)，也為安居在智慧路燈上的其他設(shè)備提供了高網(wǎng)速支持。

智慧路燈對(duì)交通要塞、商業(yè)街、歷史文化街巷及城市其他道路開展有機(jī)更新和綜合整治，這是智慧城市反正的必然過程和結(jié)果。雖然從微觀來看，現(xiàn)在智慧城市已經(jīng)略有成效，但從宏觀角度來看，還是處在雛形狀態(tài)。城市發(fā)展旅程還有很遠(yuǎn)，智慧路燈也還有很大的改善空間，所搭載設(shè)備的智能性、整體美觀度、工程質(zhì)量等一系列問題都有待進(jìn)一步完善。因此，智慧路燈的工程量還很大，所以研發(fā)升級(jí)的步伐也將繼續(xù)。

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